Zakaz korzystania z miejsc piknikowych oraz placów zabaw na MOP

W związku z wprowadzonym przez Radę Ministrów zakazem dotyczącym przebywania na terenach zielonych pełniących funkcje publiczne, od 1 kwietnia 2020 roku do odwołania wyłączone są z użytkowania wszystkie miejsca piknikowe oraz place zabaw na Miejscach Obsługi Pasażerów na całej Autostradzie Wielkopolskiej od Świecka po Konin.

Przed wyruszeniem w drogę prosimy o sprawdzenie trasy swojej podróży i z wyprzedzeniem zaplanowanie odpoczynku. PKN ORLEN, BP Polska, McDonald's wprowadziły w całej Polsce sprzedaż posiłków tylko "na wynos".

Jednocześnie informujemy, że toalety na MOP oraz miejsca parkingowe na autostradzie A2 od Świecka do Konina nadal pozostają do dyspozycji wszystkich kierowców.  

Dużo zdrowia od Autostrady Wielkopolskiej. 

Dbajmy o siebie nawzajem

Autostrada Wielkopolska i Autostrada Eksploatacja wspólnie prowadzą kampanię „Dbajmy o siebie nawzajem”.  Jej celem jest uświadomiemie, że zwyczajne gesty i proste czynności w tym nadzwyczajnym czasie epidemii mogą zabewnić wszystkim bezpieczeństwo. W ramach akcji koncesjonariusz i operator Autostrady Wielkopolskiej przekazał Uniwersytetowi Medycznemu im. Karola Marcinkowskiego w Poznaniu testy do diagnostyki koronawirusa oraz środki medyczne dla Wojewódzkiej Stacji Pogotowania Ratunkowego w Poznaniu. 

Kampania „Dbajmy o siebie nawzajem” ma z jednej strony zwrócić uwagę podróżnych jadących Autostradą Wielkopolską na to, co pracownicy koncesjonariusza i operatora robią, by zapewnić bezpieczeństwo wszystkim kierowcom, z drugiej uczulić na fakt, że tylko dbając o siebie nawzajem możemy w czasie epidemii czuć się bezpiecznie. W trosce o zdrowie wszystkich, Autostrada Wielkopolska zachęca do korzystania na bramkach z możliwości płatności zbliżeniowo telefonem lub kartą, o ile umożliwia to dana karta bankowa. Ponadto wszystkie automaty wjazdowe na odcinku Autostrady Wielkopolskiej Świecko - Gołuski same wydają bilety wjazdowe, bez konieczności dotykania przycisków. Pracownicy Autostrady Ekspolatacji, którzy do tej pory z plakatów prosili kierowców o bezpieczną jazdę, tym razem przypominają wszystkim o podstawowych czynnościach zalecanych przez Główny Inspektorat Sanitarny, takich jak regularne mycie rąk, niedotykanie twarzy, zachowanie minimalnej odległości od drugiej osoby, czy też dezynfekcja kierownicy i deski rozdzielczej w samochodzie. 

- Dbanie o siebie nawzajem to nie tylko środki dezynfekcyjne używane przez naszych pracowników do mycia rąk, chusteczki antywirusowe, którymi codziennie nasi kasjerzy dezynfekują terminale bankowe i swoje stanowiska pracy. To także dodatkowe środki prewencyjne podejmowane przez naszych podwykonawców, jak choćby dezynfekcja wszystkich toalet na Miejscach Obsługi Podróżnych wzdłuż całej Autostrady Wielkoposlkiej od Świecka aż po Konin, którą wykonała specjalistyczna firma sprzątająca - powiedziała Renata Rychlewska rzecznik prasowy Autostrady Eksploatacji.

Dbając o siebie nawzajem obie spółki pomagają też w walce z koronawirusem wielkopolskiej służbie zdrowia. Dzięki staraniom Autostrady Wielkopolskiej Uniwersytet Medyczny im Karola Marcinkowskiego w Poznaniu otrzyma zestawy odczynników, które pozwolą na przeprowadzenie 1440 testów na obecność koronawirusa. Odpowiadając na apel Wojewódzkiej Stacji Pogotowia Ratunkowego w Poznaniu, Autostrada Eksploatacja przekazała 1000 maseczek ochronnych dla pracowników pogotowia, natomiast Autostrada Wielkopolska  przekazała 920 litrów preparatu do dezynfekcji rąk i powierzchni. Obie spółki nie poprzestają na tej pomocy. Dla medyków zamówiono kolejny transport środków ochrony osobistej, który powinien trafić do nich na początku kwietnia. 

 

Dbajmy o siebie nawzajem

Dbajmy o siebie nawzajem

Dbajmy o siebie nawzajem

Zawieszeniu funkcjonowania pryszniców

W związku z wprowadzonym stanem zagrożenia epidemiologicznego, uprzejmie informujemy o zawieszeniu funkcjonowania pryszniców w całej sieci stacji paliw Orlen i w lokalizacjach MOP przy autostradzie A2:

  • SP 4037 MOP Osiecza
  • SP 4038 MOP Osiecza
  • SP 4057 MOP Tulce
  • SP 4058 MOP Krzyżowniki
  • SP 4059 MOP Sędzinko
  • SP 4060 MOP Zalesie
  • SP 4390 MOP Gnilec
  • SP 4391 MOP Sosna

Zamknięcie pryszniców nastąpi 17 marca br.  do odwołania

Stacja BP Zachód zlokalizowana na MOP Chociszewo będzie zamknieta

W związku zaplanowaną w dniu 27 lutego 2020 roku wymianą systemu informatycznego, stacja BP Zachód zlokalizowana na MOP Chociszewo będzie zamknieta w godzinach 20.00-24.00. Miejsce Obsługi Pasażerów oraz restauracja McDonald’s będą cały czas dostępne dla kierowców.

Drogowcy wznawiają wiosenne prace na obwodnicy Poznania

Korzystając ze sprzyjających warunków atmosferycznych Autostrada Wielkopolska SA kontynuuje prace wykończeniowe na autostradowej obwodnicy Poznania. Instalowane są kolejne ekrany akustyczne, a także wprowadzane nowoczesne systemy zabezpieczające ruch. Prace te nie utrudniają przejazdu autostradą kierowcom tranzytowym, ale mogą wpływać na czas przejazdu mieszkańców aglomeracji poznańskiej. 

Zgodnie z przyjętym planem realizacji rozbudowy obwodnicy Poznania, udostępnienie kierowcom  w grudniu ubiegłego roku tj. o pół roku wcześniej przejzdnej 3-pasowej obwodnicy stolicy Wielkopolski, nie oznaczało zakończenia inwestycji. Łagodna zima sprawiła, że w styczniu i lutym cały czas realizowana była rozbudowa i wymiana ekranów akustycznych tam, gdzie wymagają tego przepisy związane z zabezpieczeniem przed hałasem generowanym przez ruch. W kolejnych tygodniach zaplanowano prace nad systemem zarządzania ruchem, który za sprawą dziesięciu tablic zmiennej treści na bieżąco będzie informował kierowców o sytuacji na autostradzie.

Tymczasem z początkiem marca rozpoczęły się już wiosenne prace poza autostradą A2 związan z wprowadzaniem nowoczesnych systemów zabezpieczających ruch drogowy. W obrębie węzła autostradowego Poznań Krzesiny na wiadukcie w ciągu drogi ekspresowej S11 i wojewódzkiej 433 (ul. Krzywoustego) w kierunku z Kórnika do Poznania wymieniane są bariery ochronne. Wprowadzona została Tymczasowa Organizacja Ruchu wyłączająca fragmenty skrajnego prawego pasa ruchu, co może powodować utrudnienia na drodze S11 oraz zjeździe z południowej jezdni autostrady w kierunku Poznania.

Od najbliższego poniedziałku 9 marca, prace przeniesione zostaną na pas rozdzielający obie jezdnie drogi ekspresowej S11 i wojewódzkiej 433, co spowoduje konieczność wyłączenia lewego pasa ruchu na jezdni prowadzącej z Kórnika do Poznania. Kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami na drodze S11 zwłaszcza w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego. Po zakończeniu prac na jezdni z Kórnika do Poznania drogowcy rozpoczną identyczne prace na jezdni prowadzącej z Poznania do Kórnika, co może powodować utrudnienia na drodze wojewódzkiej 433 podczas popołudniowego szczytu komunikacyjnego. 

- Prosimy kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności na wiadukcie nad autostradą A2 w Krzesinach. Wymiana barier ochronnych wiąże się z demontażem istniejących zabezpieczeń uniemożliwiających zjechanie pojazdów z jezdni. Dlatego ze względów bezpieczeństwa tymczasowe oznakowanie będzie obowiązywało aż do czasu zakończenia wszystkich prac związanych z wymianą barier ochronnych na tym wiadukcie. – wyjaśnia Michał Pabich kierownik projektu rozbudowy obwodnicy z Autostrady Wielkopolskiej SA.

W późniejszych terminach prace związane z wymianą barier ochronnych będą prowadzone na węzłach Poznań Komorniki oraz Poznań Luboń.

Każdego dnia z autostradowej obwodnicy korzysta średnio 70 tysięcy kierowców. Koszt inwestycji sięga 202 mln złotych i w całości sfinansowany jest przez koncesjonariusza. Do rozbudowy obwodnicy Poznania ani złotówki nie dołożyli podatnicy, ani też budżet państwa. Inwestycja jest niezwykle ważna dla wielu milionów kierowców nie tylko aglomeracji poznańskiej, ale też tranzytowych, bo autostrada A2 jest głównym międzynarodowym ciągiem komunikacyjnym łączącym wschodnią i zachodnią Polskę.  

Dobudowa trzeciego pasa, wzmocnienie nawierzchni oraz modernizacja infrastruktury na odcinku autostrady A2 pomiędzy węzłami Poznań Zachód i Poznań Krzesiny, to pierwsza tego typu tak skomplikowana inwestycja w Polsce realizowana „pod ruchem”. Jej zakończenie zaplanowane jest na czerwiec 2020 roku. 

 

NOWE STAWKI OPŁAT NA AUTOSTRADZIE A2

Od 2 marca 2020 roku zmianie ulegają stawki opłat za przejazd płatnymi odcinkami autostrady A2 Nowy
Tomyśl – Konin. Nowy cennik odzwierciedla realne koszty utrzymania autostrady wynikające z realizacji
niezbędnych inwestycji poprawiających komfort i bezpieczeństwo podróżnych, obsługi kredytów, a także
z powodu mocno rosnącej inflacji. Kolejnym etapem podnoszenia jakości Autostrady Wielkopolskiej po
zakończeniu rozbudowy obwodnicy Poznania, będzie projekt elektronicznego systemu poboru opłat na
bramkach przy zastosowaniu odczytu tablic rejestracyjnych tzw. videotollingu oraz program lojalnościowy
dla kierowców.

Zmiana stawek opłat za przejazd 150-kilometrowym odcinkiem A2 będzie wprowadzona 2 marca 2020 roku
o godz. 6.00 rano. Obowiązująca od tego dnia stawka za przejazd każdym z trzech 50-kilometrowych odcinków
autostrady pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem, zawierająca 23 proc. podatku VAT, będzie wynosić:

  • 22 PLN - Kat. 1 (motocykle i pojazdy osobowe o dwóch osiach)
  • 33 PLN - Kat. 2 (pojazdy samochodowe o dwóch osiach, z których co najmniej jedna wyposażona jest w koła bliźniacze oraz motocykle i pojazdy samochodowe o dwóch osiach z przyczepami)
  • 50 PLN - Kat. 3 (pojazdy samochodowe o trzech osiach oraz pojazdy samochodowe o dwóch osiach, z których co najmniej jedna wyposażona jest w koła bliźniacze z przyczepami)
  • 77 PLN - Kat. 4 (pojazdy samochodowe o więcej niż̇trzech osiach oraz pojazdy samochodowe o trzech osiach z przyczepami)
  • 220 PLN - Kat. 5 (pojazdy ponadnormatywne)

Zmiana stawki opłat dla kategorii 1 (motocykle i pojazdy samochodowe o dwóch osiach) oraz kategorii 5(pojazdy nienormatywne) jest pierwszą od dwóch lat zmianą cennika. W przypadku pozostałych kategoriizmiana opłat jest drugą realizowaną w ostatnich sześciu latach. Koszt przejazdu odcinkiem autostrady A2 Świecko - Nowy Tomyśl pozostaje bez zmian.

Zwiększająca się presja inflacyjna powoduje konieczność zmiany cennika, bowiem poziom stawek kształtowany
jest w oparciu o realne koszty utrzymania autostrady, obsługi kredytów oraz wieloletni plan remontowy
i inwestycyjny. Z danych GUS wynika, że inflacja w styczniu 2020 roku osiągnęła poziom najwyższy od ponad
8 lat i wyniosła 4,4 proc. r/r. W ostatnich dwóch latach doszło do dużego, skokowego wzrostu cen realizacji
obiektów drogowych. Najbardziej wzrosły ceny robót ziemnych i podbudów, aż o blisko 10 proc. Ostatnie trzy
lata to też duży wzrost wynagrodzeń w sektorze prywatnym, aż o blisko 14 proc. Z kolei najnowsze badanie
Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH informuje o znacznym wzroście oczekiwań inflacyjnych. 88 proc.
respondentów oczekuje utrzymania poziomu inflacji lub nawet jej przyspieszenia.

Autostrada Wielkopolska rozpoczęła dialog techniczny z Ministerstwem Infrastruktury, którego efektem ma
być wprowadzenie elektronicznego systemu poboru opłat na bramkach przy zastosowaniu odczytu tablic
rejestracyjnych tzw. videotolling. Tego typu projekt wymaga dopełnienia czasochłonnych, ściśle określonych
procedur oraz uzgodnień między wieloma stronami. Jego wprowadzenie możliwe jest jeszcze w tym roku, co
znacznie ułatwi podróż wszystkim kierowcom.

- Naszą ambicją jest podnoszenie jakości Autostrady Wielkopolskiej, by była wciąż najnowocześniejszą
autostradą w Polsce. Większą wygodę i szybszy przejazd przez bramki zapewni wprowadzenie płatności
zbliżeniowych na Punktach Poboru Opłat. Użytkownicy nowoczesnych aut elektrycznych nie będą obawiali się
już dalekich podróży autostradą, bowiem większość Miejsc Obsługi Podróżnych od Konina aż po Świecko,
zostanie wyposażonych w stacje ładowania aut elektrycznych. Dla tych, którzy regularnie jeżdżą naszą
autostradą chcemy w tym roku wprowadzić program lojalnościowy i w ten sposób nagrodzić wszystkich, którzy często korzystają z naszych usług. Szczegóły programu podamy w najbliższych miesiącach
. – zapowiada Krzysztof Andrzejewski, Członek Zarządu Autostrady Wielkopolskiej.

Największą inwestycją realizowaną obecnie przez Autostradę Wielkopolską jest rozbudowa obwodnicy
Poznania, której koszt sięga 202 mln PLN. To pierwszy w Polsce tak ogromny projekt realizowany „pod
ruchem”. Od 20 grudnia 2019 roku autostradowa obwodnica stolicy Wielkopolski na odcinku 16 km, pomiędzy
węzłami Poznań Zachód – Poznań Krzesiny ma już przejezdne po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. Ten etap
inwestycji został zrealizowany pół roku szybciej niż pierwotnie zakładano. Przejezdność 3-pasmowej
autostradowej obwodnicy nie oznacza końca jej rozbudowy. Wiosną tego roku będą realizowane pozostałe
prace. Rozbudowane zostaną m.in. istniejące i dobudowane nowe ekrany akustyczne tam, gdzie wymagają
tego przepisy związane z zabezpieczeniem przed hałasem generowanym przez ruch. Powierzchnia ekranów
wzrośnie blisko 3-krotnie i wyniesie ponad 28 tys. m2. Wymienione będą bariery drogowe na węzłach
autostradowych, a także zostanie dokończona wymiana oznakowania. Ważną zmianą poprawiającą
bezpieczeństwo kierowców będzie uruchomienie w tym roku systemu zarządzania ruchem. Dziesięć tablic
zmiennej treści na odcinku od Gołusek do Nagradowic, będzie na bieżąco informowało o sytuacji na drodze.
Rozbudowa autostradowej obwodnicy Poznania jest niezwykle ważna dla wielu milionów kierowców
aglomeracji poznańskiej, którzy z obwodnicy stolicy Wielkopolski korzystają bezpłatnie. To najlepszy przykład
trwałego dostarczania przez Autostradę Wielkopolską najwyższej jakości usługi autostradowej.

Autostrada Wielkopolska SA i Autostrada Wielkopolska II SA to międzynarodowe spółki koncesyjne
odpowiedzialne za budowę i eksploatację autostrady A2 ze Świecka do Konina, o długości 255 km, która jest
największą inwestycją w systemie Partnerstwa Publiczno-Prywatnego w tej części Europy. Przedsięwzięcia
prowadzone przez obie koncesyjne spółki okazały się dużym sukcesem tj. projektami zrealizowanymi na czas
i w ramach założonych budżetów, uzgodnionych ze stroną publiczną oraz bankami, bez dotacji unijnych i bez
dofinansowania ze strony Skarbu Państwa. Główni akcjonariusze Autostrady Wielkopolskiej SA oraz Autostrady
Wielkopolskiej II SA to międzynarodowy fundusz Meridiam oraz KI One SA.

 

Trzeci pas na autostradowej obwodnicy Poznania – Mamy GO!

Od 20 grudnia 2019 roku kierowcy jadący autostradową obwodnicą Poznania mają do dyspozycji  po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. Autostrada Wielkopolska dotrzymała złożonej na początku tego roku obietnicy i po 277 dniach intensywnych prac, pół roku wcześniej niż pierwotnie zakładano, podróżni otrzymują wyjątkowy świąteczny prezent.

Rozbudowa obwodnicy Poznania to pierwsza tego typu tak skomplikowana inwestycja w Polsce, realizowana na autostradzie „pod ruchem”. Każdego dnia z autostradowej obwodnicy korzysta średnio 70 tysięcy kierowców. Prace na odcinku 16 km, pomiędzy węzłami Poznań Zachód – Poznań Krzesiny musiały być prowadzone z zachowaniem możliwości poruszania się dwoma pasami w obu kierunkach.

Koszt całej inwestycji to 202 mln złotych. W całości sfinansowany został przez Autostradę Wielkopolską. Do rozbudowy obwodnicy Poznania ani złotówki nie dołożyli podatnicy, ani też budżet państwa.Prace objęły nie tylko poszerzenie jezdni o trzeci pas ruchu, ale również modernizację nawierzchni i infrastruktury na całym odcinku. Przeprowadzenie tej inwestycji wymagało od wszystkich biorących w niej udział dużego doświadczenia oraz mobilizacji w krótkim czasie ogromnych zasobów sprzętowych i ludzkich. W rozbudowę zaangażowanych było 200 osób, pracujących na trzy zmiany.

Inwestycja jest niezwykle ważna dla wielu milionów kierowców nie tylko aglomeracji poznańskiej, ale też osób podróżujących w ruchu tranzytowym, bo autostrada A2 jest głównym międzynarodowym ciągiem komunikacyjnym łączącym wschodnią i zachodnią Polskę.

- Jesteśmy dumni, że mieszkańcy stolicy Wielkopolski oraz kierowcy tranzytowi będą mogli bezpieczniej i szybciej podróżować trzema pasami obwodnicy w każdym kierunku.  Poznań staje się jednym z niewielu miast w Polsce, które ma tak nowoczesną i bezpłatną obwodnicę - mówi Sebastian Joachimiak członek Zarządu Autostrady Wielkopolskiej SA - Śmiało mogę dziś stwierdzić, że prywatny koncesjonariusz po raz drugi udowodnił, że może budować w Polsce autostrady szybko, sprawnie, bez opóźnień i jest w stanie udostępnić przejazd kierowcom przed zakładanym terminem. Po raz pierwszy taka sytuacja miała miejsce 1 grudnia 2011 roku, gdy pół roku przed planowanym zakończeniem inwestycji kierowcy mogli korzystać z nowo wybudowanego odcinka autostrady A2 Świecko – Nowy Tomyśl – dodaje.

Dziś, otwierając przejezdność obwodnicy Poznania można wyróżnić 5 czynników, które przyczyniły się do sukcesu tej inwestycji:

  • Staranne planowanie przebiegu prac
  • Reagowanie na bieżąco w trakcie prac
  • Sprawna współpraca na linii inwestor – wykonawca
  • W pełni zabezpieczone finansowanie ze środków własnych inwestora
  • Dobra komunikacja z partnerami, służbami, mediami i opinią publiczną

Przejezdność trzy pasmowej autostradowej obwodnicy Poznania nie oznacza jednak końca inwestycji. Wiosną przyszłego roku będą realizowane pozostałe prace wykończeniowe, które nie będą jednak powodowały już utrudnień w ruchu. Rozbudowane zostaną m.in. istniejące i dobudowane nowe ekrany akustyczne tam, gdzie wymagają tego przepisy związane z zabezpieczeniem przed hałasem generowanym przez ruch. Tym samym powierzchnia ekranów, które staną wzdłuż zmodernizowanej obwodnicy  wzrośnie blisko 3-krotnie i wyniesie ponad 28 tys. m2. W przyszłym roku zostanie również uruchomiony system zarządzania ruchem, który za sprawą dziesięciu tablic zmiennej treści będzie na bieżąco informował kierowców o sytuacji na drodze.

– Serdecznie dziękuję mieszkańcom aglomeracji poznańskiej i kierowcom tranzytowym za okazaną cierpliwość i zrozumienie podczas trwającej rozbudowy. Cieszymy się, że z okazji nadchodzących Świąt możemy przekazać użytkownikom wyjątkowy prezent – nową, przejezdną, trzypasmową, obwodnicę Poznania, która jest przykładem wielkopolskiej solidności, profesjonalizmu i wysokiej jakości pracy - podkreśla Sebastian Joachimiak członek Zarządu Autostrady Wielkopolskiej SA.

Trzeci pas na autostradowej obwodnicy Poznania – Mamy GO!